很多人會覺得 找錢很困難

這篇文章我會教各位如何順利找到錢

 

首先告訴大家一點 拜託不要去找地下錢莊借錢

很多時候我們會抱持僥倖的心態 覺得自己有能力償還

但是無法想像快速的利滾利

 

不到幾個月利息就比你借的本金還要大上好幾倍

 

以前可能只會在新聞上看到的恐怖情形

如果借了你才會知道原來這些事情是真的會發生

 

如果真的急需錢

我跟各位說

現在雖然經濟不景氣 只是很多人不知道如何找錢出來

以前不懂只知道找高利貸 其實現在很多借款利率 低到你無法想像

很多人是被債務拖垮但也有很多人透過債務整合減輕生活負擔

 

所以我要說的是,不管怎麼樣千萬別跟高利貸借錢

合法的跟銀行借錢才是王道

 

如果你不知道怎麼跟銀行借錢

我這邊文章就是要教你

 

怎麼找到最適合自己的借錢方式、方案~?

怎樣借錢可以省下時間 解您的燃眉之急!

 

台灣有很多貸款免費諮詢的網站

所以你也不需要一家一家銀行去問去跑

也不需要比較每家銀行問

信用貸款、房屋貸款、二胎房貸、汽車貸款、企業貸款或整合負債

哪個方案最適合自己?哪家銀行的什麼方案利息最低

通通不需要!

 

今天分享幾個網站

只要花幾分鐘填寫網站上的免費諮詢表

很快就會有專門的服務人員聯繫您

你就可以把你問題通通一次詢問

建議是每一家都填寫,因為台灣很多這樣的諮詢機構所提供的方案都有所不同
比起比較銀行,比較整理出來的方案

這才是節省時間的最佳辦法

所以建議以下每一家都填寫哦!

同時很多人幫你找方法!也會增加你核貸的機會!!!!

多比較不同專家給的意見,最後再選擇適合自己的那才會是最好的方案!!!

 

首先介紹的是潮霖資產貸款

這一家主打的是各種整合貸款的都可以申辦,而且有專人替你完整規劃分析。
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我個人是滿推這間,只要上網填寫聯絡方式、相關資料,會有專人打電話聯繫,速度也很快的。

理債一日便

專門處理債務問題的機構,協助規劃全方位、整體性的債務規劃,以更積極的債務管理觀念與實務
將大家害怕的「債」透過規劃解決。

這家比較傾向於處理家庭貸款整合,會先針對狀況來規劃,所以總體來說還是不錯的。

這家也有在做汽車專案貸款的方案(載著家人避免風雨才是王道!!)

 

大立資產信用貸款(又稱9595助貸網)

這一家缺點就是沒有車貸
可是有信貸、房貸、企業貸款、債務管理的服務

所以如果要處理比較困難的案件,我推薦這一家,因為這一家目前有超過50家以上銀行通路合作
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如果有收入不足,負債過高,也可以免費諮詢大立資產。
因為債務種類不同,計算方式也不同,擁有專業的團隊能夠詳細計算出所有需要整合的債務。


易通辦

免費諮詢,然後與他們的名字一樣,放款容易、快速通過 !

協助個人信貸、房貸、汽車貸款、企業貸款、債務協商的服務
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最後介紹的是貸款比較網

貸款比較網最大的特色在於可以把各家貸款代辦直接在網路上比較
協助你找出最低利率,最高額度的方案

美國航空獲得北京機場時刻 中美航線爭奪仍未結束

????本報記者?彭蘇平?上海報道

????洛杉磯直飛北京的黃金航線,終於被美國航空“穩穩”地拿住瞭。

????8月7日,美國交通運輸部公佈的一份文件顯示,美國航空表示已經獲得北京機場時刻,並計劃於11月5日起運營。

????文件顯示,該新時刻於當地時間11時10分在洛杉磯起飛,在北京的起飛時間則為下午6時30分。該時刻於2017年10月29日冬春航季開始時生效,由於考慮換季期間運力的調整,美國航空將晚一周開通航線。

????民航資源網專傢羅之瑜表示,雖然成功獲取時刻,但開通時刻仍存疑問。若是該時刻是美航由與中國航司置換而得,則還需要經過民航相關部門批準,而首都機場近期的情況增加瞭獲批的不確定性。

????今年7月31日,民航局發佈通告稱,首都機場因4-6月連續三個月數據不達標,自7月25日起至2018年1月31日停止受理其客運加班、包機和新增航線航班申請。美國航空的洛杉磯-北京航線能否如期運營,仍有待觀察。

????美航“截胡”成功

????為瞭北京與洛杉磯之間的黃金航線,美國兩大航空公司間曾展開過激烈的正面競爭。

????2016年3月14日,達美航空宣佈向美國運輸部申請在洛杉磯和北京之間開通直航航線,僅在半個月後,美國航空就火速宣佈已經向同一條航線提出申請。

????盡管與國內“一條遠程航線一個承運人”的明文規定不同,美國的國際航權分配基本按市場來,但由於中美航權中,美國方面航空公司的配額已接近用盡,新一輪談判又遲遲未有進展,因此不太可能將航權授予兩傢。

????根據公開聲明,達美和美航申請的都是2016年12月16日開始運營這條航線,也都提出一周七班。“要是兩傢是不同時段,那可能還有辦法協調,但現在隻能是二選一。”此前,一位接近前述航空公司的相關人士對21世紀經濟報道記者表示。

????2016年11月8日,美國運輸部建議由美航運營洛杉磯-北京的直飛航線,使用波音777-200機型執飛,每周七班。但是,美航卻被自己絆住瞭腳。2017年2月,由於未拿到2017年夏秋季北京機場航班時刻,美航向美國交通部申請自2017年3月16日推遲1年開通航線,若拿到航班時刻,將在90天內開通。

????這對達美來說是個機會。2月23日,達美向美國交通部提交文件,對美航延期開通航線表示異議,達美航空表示,若達美獲批運營,該航線早已開通。

????3月10日,美國交通部批準美航對洛杉磯-北京航線的延期開通申請,同意延期至2017年9月16日。7月7日,達美再次提交文件,請求交通部不要再同意美航對洛杉磯-北京航線的延期開通申請,並稱自己仍然準備好並且願意開通該航線。

????8月7日,美國交通部的文件終於不再有關“延期開通”,美航獲得瞭寶貴的北京首都機場時刻。

????一般而言,航司開通一條新航線的流程是,先與機場洽談,並就開航費用商談預案,然後向民航局提出開航申請,雙方民航局審批後如果認為航台新銀行小額貸款5萬司的飛機具備執飛該航線的資質,機場的起降時刻也足夠安排給航司,就會予以批準,最後航司還要向飛行途中經過的國傢民航局申請飛越領空的許可。

????最後一步相對不難實現,也往往早在中途就已部署完畢,因此,美航成功取得時刻,基本意味著“大功告成”。

????中美航線競爭仍激烈

????洛杉磯-北京是中美市場最重要的航線之一,2016年,其承運旅客50.2萬人次,占中美航線客運總量的6.69%。受限於航權分配、北京機場時刻等因素,中國國航獨飛該航線多年,2016年該航線平均客座率達到82.56%。

????事實上,整個中美航線一向都是“兵傢必爭之地”。民航專傢李曉津曾對21世紀經濟報道記者表示,中美航線是世界上最盈利的航線,有說法稱,一條中美航線的盈利抵得上三條美國國內航線,甚至能抵七條大西洋航線。雖然上述數據可能並不準確,但中美航線的盈利能力可見一斑。

????來自美國交通部的數據顯示,2016年,北京、上海、廣州與美國之間的航線,以往返程合計來看,旅客量分別達333.08萬、300.57萬、86.83萬人次,平均客座率分別為82.5%、88.1%、88.9%。

????此前,美國航司在中美航空運輸市場上一直占據絕對優勢,但2015年情況出現轉折。這一年,雙方在航班數量上基本持平,而中國航司在座位投入上超過瞭美國航司。直至2017年,中國航司的運力投入持續高速增長,運力份額保持瞭較大優勢。

????而對於美國航司而言,想要擴大市場份額並不容易。21世紀經濟報道記者瞭解到,目前中美之間的航權已經寥寥無幾,分配到美國航司手中的一線城市航權可能僅不到5個,由於中美航權談判遲遲沒有啟動,航司間的競爭也越發激烈。

????今年初,美航對中國國內航空公司的入股行為則被視為是一種解決路徑。

????3月28日,南方航空與美國航空在廣州簽署《框架協議》、《股份認購協議》及系列商務合作協議。據此,美航將向南航投資2億美元參與後者H股增發,完成後,美航將取得南航總股本的2.7%股權。

????對此有分析稱,美航之所以入股南航,很可能是為瞭能從南航方面獲取時刻置換的權利,以經營北京-洛杉磯航線。另有業內人士台新銀行信貸專員認為,此次美航獲取的時刻極大概率是與南航置換所得。21世紀經濟報道記者就此事與南航取得瞭聯系,不過未能得到確認。

????對達美來說,則是“失台新銀行信貸利率之東隅,收之桑榆”。今年7月20日,達美宣佈將於2018年7月開通亞特蘭大直飛上海的航線,若獲得相關部門批準,亞特蘭大將成為其直飛上海的第四個樞紐城市。

????而美國三大航的另一傢公司美聯航,則走瞭一條另類道路。作為中美航線上目前美方的頭號承運人,美聯航開始加碼中國的二線城市,2016年相繼開通舊金山至西安、杭州的直飛航線。

????雖然2016年二線城市至美國航線的客座率僅有70.5%,客運量也不能與一線城市相提並論,但是其旅客量增長速度卻達82.9%,遠高於北京、上海涉及航線的10.7%、25.5%,尤其是南京,2016年旅客量同比增長116.1%。

????另一方面,多位業內人士也表示,“最賺錢”的中美航線,因近兩年各航司開打市場爭奪戰,也出現瞭利潤率下滑態勢,其中最直接的因素就是票價降低。統計數據顯示,與2014年相比,中美航線中,美航、國航、國泰航空等公司的票價收入均有所降低。

????不過,總體而言,中美航線仍屬於含金量較高的航線,也仍是有機會入局的航司全力爭取的“香餑餑”。

????(編輯:駱軼琪,郵箱:luoyq@21jingji.com)
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